O quase artesanal mercado de fabricantes de buggy novo teve uma notícia surpreendente em 2021: um grupo alemão decidiu investir R$ 30 milhões para a produção da antiga marca Fyber em Paracuru (CE)fortuna bet 777， cidade do litoral a 90 km de Fortaleza.

Quase quatro anos depois， o investimento não aconteceu， o grupo alemão reduziu a produção e os compradores de buggies ainda não sabem quem ao certo é o real dono da tradicional marca do veículo. Há uma fábrica Fyber em Paracuru e outra em Eusébio， na região metropolitana de Fortaleza， tocada por um empresário local.

Turistas fazem passeio em praia de Canoa Quebrada， no Ceará， em buggy do modelo FyberStar， marca e disputa entre um grupo alemão e um empresário local - Eduardo Anizelli - 23.jun.18/Folhapress

As duas empresas protagonizaram uma disputa na Justiça Federal pela marca criada na década de 1980 no Ceará. O grupo alemão Axxola teve uma vitória em 2023 no STJ (Superior Tribunal de Justiça)， mas o empresário cearense Nil Araújo segue usando o nome em seus modelos.

A disputa começou em 2019， quando o grupo Axxola afirma ter adquirido os direitos sobre a marca Fyber. Logo em seguida， a empresa alemã entrou na Justiça para impedir Araújo de utilizar o nome Fyberstar nos modelos que produzia.

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A firma alemã alegou que havia comprado os direitos da marca junto à empresa que a detinha junto ao INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial)， tendo o direito sobre ela e suas variações.

Araújo， por sua vez， afirmou à Justiça que sua empresa detinha o direito de uso da marca Fyber no Denatran (Departamento Nacional de Trânsito)， enquanto a alemã havia adquirido， na verdade， a marca de mesmo nome para veículos agrícolas.

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O processo se encerrou em 2023 com a vitória judicial da Axxola， que atualmente vende o Fyber X. Araújo abandonou a produção do Fyberstar e passou a comercializar o buggy Fyber 2000， que também afirma ter direito junto ao Denatran.

"Não estamos usando a marca da litigância. Estamos cumprindo a decisão da Justiça"， afirmou o empresário.

Durante a disputa， o grupo Axxola， que também é dono de uma pousada em Paracuru， anunciou um investimento de R$ 30 milhões na cidade.

"Não nos preocupamos com desafios de curto prazo， como a economia no próximo ano ou no ano seguinte a ele. Um produto como o buggy Fyber e o estilo de vida associado a ele não depende do PIB ou da inflação"， escreveu Dirk Witternborg， CEO da Axxola， em artigo no jornal O Povo em setembro de 2021.

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Mais de três anos depois， o investimento não saiu e chegou a se reduzir， segundo o ex-prefeito de Paracuru， Beim (PSB).

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"Eles reduziram a produção para 20% dos funcionários. Está funcionando nessa pegada muito leve. A promessa da empresa é que vai voltar a fabricar. Seria um investimento de grande porte. É um município de 40 mil habitantes， mas nosso potencial é turístico. A parte industrial ainda não estreou"， disse Beim.

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O vice-presidente da Fyber "alemã"， Jeff Stone， afirmou à Folha， por email， que a empresa teria capacidade de produzir 200 veículos por ano， mas "está focada em uma produção de pequena escala， priorizando melhorias constantes no modelo atual e no desenvolvimento de novos modelos".

O executivo mantém a promessa de grandes investimentos para o futuro e afirma haver expectativa de uma nova unidade fabril da marca.

"Estamos em negociações com mercados de exportação para implementar modelos de produção licenciada， o que pode ser totalmente adotado no futuro， permitindo que a empresa se concentre no desenvolvimento de produtos e marcas. Além disso， estamos em tratativas positivas com outros estados para viabilizar uma nova fábrica que seria operada por um licenciado"， afirmou Stone.

O projeto da Fyber， diz Stone， não envolve apenas a produção e venda dos buggies， que seria "apenas uma parcela da nossa receita total".

"Nosso objetivo com a Fyber é transformar a marca em um conceito de estilo de vida que inspire momentos de alegria e diversão. O buggy é apenas um dos elementos de um plano maior. Estamos criando um conceito que permitirá a turistas explorar a beleza da costa brasileira， participar de passeios guiados e oferecer buggies para proprietários de imóveis de férias no Ceará e em outras regiões"， disse o vice-presidente da marca.

"Além disso， mercados internacionais têm demonstrado interesse em trazer um pouco do 'sabor brasileiro' para o exterior. Este projeto também inclui um programa de merchandising para apoiar a marca. No geral， a venda de buggies representará apenas uma parcela da nossa receita total."

O executivo minimizou o impacto da disputa judicial pela marca， bem como a utilização de nome semelhante por um concorrente.

"A execução de decisões judiciais no Brasil é um processo que pode levar bastante tempo， e muitas vezes os infratores conseguem escapar da execução por se ocultarem ou não disporem de patrimônio para satisfazer a dívida executada. Apesar disso， o mercado já reconhece que há apenas uma Fyber original"， afirmou Stone.

Araújo não quis comentar os planos da sua empresa. Reafirmou apenas que não está utilizando a marca objeto da disputa judicial.fortuna bet 777

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